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新版智能網聯汽車技術路線圖發布 未來15年規劃出爐

日期:2020-11-16  來源:互聯網    點擊:
       11月11日,2020世界智能網聯汽車大會在京開幕。會上,清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強發布并解讀了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。

  這是我國繼《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》、《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》之后,發布的又一份為未來15年技術路線發展定調的頂層設計文件。由3個整車應用組,15個專題組,超過300名專家共同完成。

  與2016年發布的智能網聯汽車技術路線圖1.0版本相比,新版路線圖將時間目標擴張到了2035年,將以五年為周期,以發展期、推廣期、成熟期三個階段,實現形成一批引領世界的智能網聯汽車整車和零部件廠商的發展目標。有分析指出,此次路線圖的發布意味著中國方案智能網聯汽車發展戰略形成。

  新版路線圖針對技術架構與關鍵技術做了明確界定,智能網聯汽車包括智能化等級與網聯化等級。其中智能化分為5個等級,網聯化分為3個等級;并按乘用車、貨運車輛、客運車輛三類,在城市道路、城郊道路、高速公路和限定場景四種類型運行范圍內,推進智能網聯汽車技術產業化、市場化、商業化的時間進度。

  新版路線圖預測,在技術和產品方面,2020-2025年將建立較為完善的研發體系、生產配套體系、創新產業鏈體系,擁有世界排名前十的供應商1~2家,通過北斗高精度時空服務實現全覆蓋,“人-車-路-云”系統達到初步協同。

  在市場應用方面,2020年-2025年我國L2、L3自動駕駛的智能網聯汽車占汽車總銷量達50%,C-V2X終端新車裝配率達到50%,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用;2026-2030年,L2-L3級的智能網聯汽車銷量占比超過70%,L4級自動駕駛車型占比達到20%,C-V2X終端新車裝備基本普及;2031-2035年,各類網聯汽車式告訴自動駕駛車輛廣泛運行;2035年以后,L5級自動駕駛乘用車開始應用。

  智能網聯汽車發展的總體目標是到2035年,中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成,產業生態健全完善,整車智能化水平顯著提高,網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用;由于采用智能化和網聯化技術,駕乘安全性和舒適性顯著提高,交通事故和人員傷亡率大幅度降低,交通出行和物流運輸效率顯著提升,道路交通能源消耗和污染排放有效降低;中國方案智能網聯汽車關鍵核心技術處于國際領先水平,有效助推汽車產業轉型升級、新興產業經濟重構和安全、高效、綠色的汽車社會文明形成,促進實現建設世界汽車強國的戰略目標。

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