沉淀，首獲成功
11月6日，2800客郵輪型客滾船迎來了又一個重大節點——船塢內發電機動車。眾所周知，電推船的發電機也就是主機，是推力裝置的供能所在，它是整艘船的“心臟”，只有“心臟”跳動了，各個系統才能正常運行。
上午10：30，“燃油壓力正常，滑油壓力、溫度正常，高溫水壓力、溫度正常，啟動空氣壓力正常，動車前的各項數據正常，準備啟動主機”，伴隨著一系列參數從對講機里面傳來，同時聽到機艙傳來一陣轟隆聲，5號發電機順利運轉起來了！服務商和輪機調試人員有條不紊的檢查各個壓力表、溫度計以及報警點是否正常工作……為了這一刻，殊不知勤勞的廈船人奮戰了多少個日日夜夜，熬紅了雙眼。從前期的主機動車策劃到后期針對主機動車的專項施工，所有的環節都緊密相扣。隨著發電機的動車成功，標志著機艙由安裝完整階段開始進入全面設備調試的階段。
積累，百折不撓
凡事預則立，為了保證發電機船塢內動車成功，在2018年10月項目組就已經開始著手策劃船塢內發電機動車方案，對船塢內動車的可行性進行充分的論證。2019年11月聯合瓦錫蘭和ABB廠家進行發電機啟動會，消化調試涉及到的發電機系統、自動化系統、主配電板系統等各項設備系統設計要求，進行發電機調試動車項目分工檢查布置任務，并聯合設計部對靜態動態報警點進行研討。2020年6月，在相關管路基本安裝完整的前提下，對發電機調試前各個系統進行安裝檢查和改進方案的確認。在為進入調試做好基礎的同時，電氣各項工作也在緊鑼密鼓的進行。電氣舾裝件在前期施工交驗過程中和船東出現了較長的磨合期，造成后續電纜敷設計劃的延遲，但經過設計部、機調部現場人員多次和船東溝通并總結經驗，涉及艏機艙舾裝件逐步順利交驗結束，為電纜敷設提供良好條件，確保了電纜敷設工作滿足動車節點要求。
2020年9月以來，進入發電機調試準備的關鍵階段，項目部牽頭組織召開發電機動車專項推進會，發布專項計劃、負責人、和動車倒計時，并每天對專項計劃進行跟蹤核對。在周密的安排布置下，發電機動車的20個管路系統安裝、15個管路系統密性、7個管路系統串水、4個管路系統串油、艙室加油加水、發電機中壓電纜接線、岸電通電、IAS自動化系統開通運行、泵浦系統調試、空壓機調試、鍋爐調試、分油機調試等一個個關鍵項目陸續按節點完成。
合作，贏得“心跳”
從10月8日到11月5日，瓦錫蘭工程師在發電機保養升級的同時，順利完成前機艙三臺發電機調試動車前涉及油、水、氣等相關系統共計147個項目的檢查工作（每臺發電機49項）。同時廈船、瓦錫蘭和ABB完成5#主機608個靜態報警點的自查和交驗。所有項目的檢查確認都得到了廠家、船東和船檢的高度認可。
2800客滾船順利動車，體現了廈船開放、合作的精神，為后續新設備新系統調試推進工作提振了信心，也提供了寶貴經驗借鑒。
2800客郵輪型客滾船主機動車首獲成功-
