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廈船重工承接的長樂A區四樁導管架項目完成首套竣工驗收并成功交付

日期:2020-09-28  來源:廈船重工  作者:(文:梅焱 圖:高銘)  點擊:
        2020年9月21日上午,廈船重工承接的長樂A區四樁導管架項目的首套長樂A07機位導管架在三期船塢總組場地現場順利通過出廠驗收。福州海峽(中國三峽控股)業主代表周通、監理代表白玉龍組織相關單位參加,公司高管梁洪和相關部門負責人陪同驗收。驗收會上,業主和監理對廈船首套導管架的質量和精度管控表示滿意,各項指標滿足設計及海上安裝要求。
       2020年9月22日下午15時,在鞭炮聲中,廈船首套長樂外海海上風電A07機位導管架成功裝船交付。該項目的裝船運輸方式是一大看點,廈船首次進行“臥式”滾裝運輸,使用10部模塊車以滾裝運輸的方式將體積龐大的導管架安全運送上船。而滾裝運輸所采用的工裝,更是廈船鋼構部和福船一帆、中外運、船舶運輸方經過多次研討、論證的結果。
        本次竣工驗收并成功交付的長樂外海海上風電A區A07機位導管架是6.7MW風機四樁桁架結構型式,由樁基、導管架和上部過渡段三部分組成,共布置3層X斜撐,上部導管架與樁基通過灌漿相連。該項目的焊接難度大,精度要求高,其中過渡段法蘭平面度要求小于1.5mm,不能外翻,內傾小于0.8mm,這是企業轉型升級以來,在工藝革新上的一次重要亮相。通過現場生產部門、品質保證部、鋼構部以及施工隊多次論證,從而得出了相應的工藝方法,在現場開始施行“三人組”合配操作,在同步操作的基礎上更好地把控產品質量。
       該項目的建造工期緊,加上鋼構項目短平快的特點,廈船作業部門24小時連續倒班,不間斷持續作業,在公司各級領導和各部門的大力支持下,最終完成項目首套長樂A07機位導管架竣工驗收并成功交付,加快了廈船重工轉型升級的步伐。











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